时间: 2025-04-20 14:32:46 | 作者: 锅炉分类
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1981年11月16日,一艘中国核潜艇缓缓驶出青岛军港,开启了一场改变中国海军历史的长航测试,这艘潜艇,是中国海军的第一次“核潜艇长航之旅”。
这次任务中,潜艇的反应堆竟然连续停摆五次,不久后还成了敌方声呐系统的“目标”?面对这样一次充满挑战的任务,中国的核潜艇能否挺过重重困难,顺利完成任务?
中国的核潜艇计划起步并不顺利,最早的设想可以追溯到1958年,核能技术在慢慢地发展,政府决定开发核潜艇。
这对我国来说是军事技术的突破,象征着国家的战略自主,然而,这一计划的实现并非一蹴而就,1959年,核潜艇工程代号为“07”,后改为“09”。
核潜艇需要强大的核动力系统,还需要能够在极端环境下长时间工作,这一切对当时的中国来说,都是一个巨大的挑战。
我国在1968年开始着手建造第一艘核潜艇,“长征1号”,也称401号潜艇,这艘潜艇的建造过程中,技术难题层出不穷。
从核反应堆的设计、船体的强度,到潜艇动力系统的稳定性,几乎每一步都卡在了“技术瓶颈”上,而且中国当时缺乏足够的核潜艇建造经验。
401号潜艇在下水后频繁发生故障,甚至成为了中国海军核潜艇技术的试验者, 后面许多潜艇的设计和技术都在它身上进行了尝试和改进。
但这并不代表问题得到了解决,因频繁出现故障,许多原本期待的作战任务被搁置,潜艇长时间停靠在港口进行修理,甚至连基本的训练都无法正常进行。
中国核潜艇的“首航”成了名副其实的“试错之旅”,但这也为后来更为先进的潜艇奠定了基础,很多技术和教训从401号中得到了总结。
401号潜艇的多次故障促使了更高标准的改进工作,1980年,402号核潜艇下水,它是中国海军继401号之后的第二艘核潜艇。
1981年11月16日,402号潜艇终于从青岛军港启航,开始了历史性的一次长航测试,代号“814任务”。
任务并非一帆风顺,在长航的前十天,潜艇的反应堆频繁出现停堆现象,每次反应堆停机,主电机和主汽轮机随之停转。
每次停堆,都意味着潜艇陷入危机之中,这种技术故障源自潜艇内部的“核保护系统”,保障反应堆在发生故障时能自动停止运行,避免更严重的事故。
潜艇的故障只是开始,外部的威胁才是这次长航任务的另一重大挑战,402号潜艇在进入公海后,立即被敌方的声呐系统发现。
中国核潜艇早期的噪音问题成为了敌方反潜系统的突破口,401号和402号潜艇的噪音超过了160分贝,远远就能被敌人的声呐设备锁定。
敌方的反潜设备在追踪潜艇的同时,不时通过声呐对潜艇进行“挑衅”,艇员们听到的是一声声“叮叮当当”的敲击声,给整个任务蒙上了一层紧张的阴影。
在这艘潜艇的测试过程中,技术问题、外部威胁和内部压力层层叠加,考验着每一个船员的心理和能力,即便如此,任务依然顺利推进。
经过31天的漫长航行,402号潜艇成功完成了任务,回到了青岛军港,这让我想要进一步探索我国核潜艇发展面临的挑战,具体展开是哪些。
潜艇的生活条件十分艰苦,402号潜艇在执行长航任务的时候,艇员们被“打包”进一个超紧凑的生活舱,每个舱室的面积大概8平米,每个舱室里至少有18个人。
而且艇员们得睡三层床铺,你根本不可能躺平睡觉,不然会不小心碰到旁边的战友,想翻个身都得特别小心,翻个过肩摔都不可能。
而且潜艇上的环境也是一个挑战,狭小的空间、有限的空气流通,再加上潜艇里满是水汽、热气和各种机械的嗡嗡声,生活品质太差。
特别是温度问题,艇上的蒸汽设备可不像空调那样温和,它们不断释放热气,艇内的温度常年保持在38度左右。
空调如果出现故障,潜艇马上就变成了“蒸汽锅”,温度能飙升到50度,这种极端的高温环境让人喘不过气,无法获得舒适感。
潜艇上的食物储存空间有限,冷藏库才12立方米,根本无法保证30天的新鲜食品供应,艇员们的伙食大部分时间只能依靠罐头和压缩饼干。
长时间的这种食物搭配,完全是对心理和胃的“双重摧残”,而且,所有的“吃、住、拉、撒”都得在这狭小的空间内完成,空气非常不新鲜。
潜艇的技术问题,也不是少数,反应堆理论上可以提供强大动力,但实际运行中频频出现问题,尤其是401号核潜艇,它频繁的故障几乎让整个核潜艇计划陷入停滞。
402号核潜艇在执行长航任务时,反应堆的“停堆”现象让潜艇陷入了极大的困境,每次停堆,主电机、主汽轮机也一并停转。
潜艇内的氧气供应系统、温控系统等一系列生命维持设备都受到影响,艇员的生命安全也在这种情况下变得非常脆弱。
每当“停堆”发生时,潜艇就必须迅速找到问题所在,做出紧急维修,幸运的是,船员们训练有素,每次都能在最短的时间内重新启动反应堆,确保潜艇继续航行。
这种技术的不成熟暴露了核潜艇面临的巨大挑战,尤其是在早期阶段,许多关键技术都无法像预期那样稳定运行。
潜艇的维修也是一个大难题,潜艇是一个移动的“钢铁巨兽”,还是一个充满各种复杂设备的小型浮动工厂。
从反应堆到蒸汽发生器,再到电力供应系统,每一项设备都至关重要,这些设备的问题,很容易因为潜艇长期处于海下高压环境中而变得更加复杂。
特别是蒸汽发生器,401号潜艇的蒸汽发生器曾多次发生故障,而402号潜艇则在长航测试前进行了严格的检查。
在潜艇任务期间,每当发生故障,船员们都必须在有限的时间内迅速修复设备,一个小小的故障一旦处理不当,就可能引发连锁反应,导致更严重的后果。
为了应对这种情况,潜艇上的技术人员和船员们必须具备超强的应急能力,并且能够迅速排除潜艇中的各种故障,面对如此多的难题,究竟要执行什么样的任务?
402号核潜艇的长航任务是对潜艇本身性能的测试,还是一次“大数据收集”任务,每一天、每一刻,潜艇的各种数据都在不断被记录、监测。
从反应堆的工作状况到电力系统的运行,再到潜艇的空气供应和温度控制,所有的细节都被技术人员严密关注。
这些数据在此次航行测试中非常关键,几乎决定了潜艇未来的设计方向和技术改进的重点,技术人员从潜艇上采集各种参数,分析每一项设备的表现。
蒸汽发生器、主电机、主汽轮机等重要系统的数据无一不被记录下来,特别是那些频繁出问题的设备,比如蒸汽发生器的“轻微渗漏”问题。
这样的数据收集工作并非是一次简单的“记录任务”,需要在严苛的条件下进行的,每次设备出现一些明显的异常问题时,船员们都要立刻分析相关数据,迅速找到问题的根源并进行修复。
这次航行充满了技术难题和外部威胁,但402号潜艇最终完成了任务,经过31天的航行,成功地返回青岛军港。
这个结果是对中国核潜艇技术的一次“成功亮相”,也是中国海军核潜艇发展过程中一个具有里程碑意义的时刻,给海军带来了前所未有的信心。
这次任务成功的原因,需要有强大的技术支持和船员的专业能力,还有坚持不懈的态度,面对反应堆停堆问题和敌方声呐的威胁,船员们默默地执行着他们的任务。
每次停堆后,船员们能迅速排除故障,重新再启动反应堆;每次敌方声呐的“敲击声”响起,他们依然保持冷静,坚守岗位。
这种从容不迫、沉着冷静的态度,正是402号潜艇能够成功完成长航任务的关键,这次成功凝结的是几代人对核潜艇技术的不断探索与努力。
任务的成功对中国的核潜艇计划有着深远的影响,为中国海军带来了信心,证明了中国能够独立研发、建造并成功使用核潜艇。
长航任务的顺利完成,向世界宣告了中国在核潜艇领域的能力,也为中国海军的战略威慑能力打下了坚实的基础。
402号潜艇的长航试验数据为中国后续核潜艇的研发提供了宝贵的经验,在航行中遇到的问题,特别是反应堆的停堆、潜艇的噪音问题等,都为我国海军日后核潜艇技术的改进提供了依据。
成功完成长航任务后,中国海军在国际上的地位也得到了提升,让世界看到了中国海军的潜力,认识到中国已经具备了远洋作战能力,进一步强化了中国在全球海军力量中的话语权。
402号核潜艇的首次长航任务,是对潜艇技术的测试,也是中国海军核潜艇技术发展的一个关键节点,这艘潜艇所经历的一切,都为中国海军的未来发展积累了宝贵的经验。
通过这次任务,中国提高了核潜艇的技术水平,增强了海军的战略威慑力,进一步树立了全球海军领域的新形象。
澎湃新闻————【红色记忆】新中国自主研制的第一艘核潜艇“长征一号”是如何诞生的
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